Basterebbe la realizzazione di questo scalo, l'unico in Italia che assomma al cabotaggio marittimo la possibilità della navigazione interna mediante un terminal collegato attraverso il canal Lombardo esterno e il sistema Fissero-Tartaro-Canal Bianco al Po, per dire quanto l'Aspo ha fatto in poco più di vent'anni.
  Gli interventi hanno riguardato finora la pensiola nord ovest di Val da Rio. Qui sono già stati realizzati 1.495 metri di banchina, 104.400 metri quadrati di piazzali, magazzini per 10.000 metri quadrati ed il primo stralcio del Centro servizi del porto su un'area di 1.172 metri quadrati servita da un'area scoperta per parcheggi e verde di 6.156 metri quadrati. Tutte le banchine sono servite dalla ferrovia dopo la realizzazione del raccordo con la stazione ferroviaria di Chioggia.
  In corso di esecuzione ci sono piazzali su una superficie, già acquisita dall'Aspo, di 136.526 metri quadrati ed il secondo stralcio a completamento del Centro servizi portuali, che andrà a coprire altri 1.172 metri quadrati.