Il porto di Chioggia | Il Porto | Caratteristiche | Collegamenti


  I principali collegamenti sono:

  • rete autostradale nazionale e internazionale transalpina con il centro Europa.
  • rete ferroviaria F.S.: con portata assiale e volecità di classe europea
  • rete idroviaria: Litoranea Veneta e porti interni padani serviti dal Po. IV Classe Europea: navigazione a spinta, navi tipo 1350 tonn.
  • Aeroporto Internazionale: Marco Polo Venezia Tessera Classe ICASO "A"

  I collegamenti idroviari costituiscono indubbiamente per il porto di Chioggia uno dei suoi punti di forza, tramite la rete fluviale: "Chioggia-Brondolo-Po" che unisce Chioggia con Cremona e la linea "Fissero-Tartaro-Canal Bianco" con Mantova, collegando di fatto tutta la Lombardia con il Mare Adriatico; la Litoranea Veneta fino a Trieste e la zona industriale di Padova collegata al porto di Chioggia dall'Idrovia Padova-Venezia.
  La navigazione fluviale e marittima sono quindi la vocazione del porto di Chioggia, che con l'espansione della nuova zona portuale di Val da Rio, date le notevoli aree disponibili, trova immediata concretezza con il Terminale Fluviale Intermodale, che, adottando le più moderne tecnologie esistenti è il primo nel suo genere operante in Italia.
  L'idrovia è dunque la specificità di Val da Rio, finora l'unico porto in Italia in grado di connettere il cabotaggio adriatico con la navigazione interna verso la pianura padana, l'area più ricca e prospera dell'intero paese. Il Governo da qualche anno ha dato nuovo impulso ai programmi per l'attivazione e il potenziamento di un sistema di navigazione interna che ha come asse principale il fiume Po, navigabile fino a Mantova e Cremona. La Regione Veneto, che ne ha la competenza, ha già fatto predisporre un progetto preliminare per la ricalibratura della via d'acqua Po-Brondolo in modo da consentire il transito a chiatte della quarta classe europea. Proprio Chioggia ha ospitato tre anni fa l'incontro dei rappresentanti delle Regioni padane che d'intesa col ministro dei trasporti hanno sottoscritto un piano di riparto dei fondi per finanziare la navigazione interna. Nell'occasione l'intervento sulla Po-Brondolo è stato ritenuto da tutti prioritario. Per la sua realizzazione sono stati stanziati 45 milioni di euro.
  L'Aspo, proprio per le caratteristiche del porto di Chioggia, è entrata di recente nell'EFIP , la Federazione Europea dei Porti Interni, un organismo che rappresenta i principali porti d'Europa. Un posto di osservazione privilegiato e un referente di grosso rilievo per le scelte comunitarie in fatto di trasporti.

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