Negli ultimi 20 anni, la maggior parte delle merci del porto di Chioggia, nella grande maggioranza dei generi più tipici, è stata contrassegnata da una caratteristica costante: quella di essere prevalentemente e sostanzialmente costituito da traffici effettuati con navi convenzionali non di linea. Gli episodi di merci che hanno utilizzato vettori RO-RO sono stati relativamente poco numerosi. Gli operatori portuali stanno comunque riacquisendo tale tipo di traffico potendo finalmente disporre delle strutture idonee alla rapida movimentazione e allo staccoggio offerte dal porto di Val da Rio.
  Altro elemento caratteristico è stato la trasformazione dei traffici: dalla prevalenza delle merci all'imbarco, che ha caratterizzato la prima fase dell'attività portuale, quella che va fino alla metà degli anni Ottanta, si è passati alla predominanza di quelle allo sbarco, incluse rinfuse solide di massa.
  L'analisi dell'ultimo ventennio fa emergere dati molto significativi:

• la stabilizzazione del traffico tra 1,3 milioni di tonnellate nel periodo 1980/1988;
• la crescita rilevante tra il 1989 ed il 1997, con il traffico attestato, seppure con oscillazioni, vicino ai 2 milioni di tonnellate;
• il ritorno nel 1999 su valori vicini a quelli massimi della prima parte degli anni '80 con una tendenza, per l'attivazione sempre più importante di Val da Rio, ad un deciso recupero.